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更新时间:2018-06-20 00:53:47 来源:网络整理
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苏州轨道交通工程3号线工程施工监理项目Ⅲ-JL1;安全监理方案;2017年12月30日至2019年12月30日;内容提要:工程概况工程项目风险评估及控制措施风险;项目监理机构(章):专业监理工程师:总监理工程师;苏州轨道交通3号线工程轨道施工监理项目Ⅲ-JL-;目录;一、工程概况..................;苏州轨道交通3号线工程轨道施工监理项目Ⅲ-

苏 州 轨 道 交 通 工 程 3号线工程施工监理项目Ⅲ-JL10标工程

安全监理方案

2017年12月30日 至 2019年12月30日

内容提要: 工程概况 工程项目风险评估及控制措施 风险管理责任 安全监理工作依据 安全监理工作目标 项目安全监理管理机构、人员及职责 安全监理工作内容 安全文明施工要求 安全监理工作制度 危险性较大的危险源一览表

项目监理机构(章): 专业监理工程师: 总监理工程师(签字、执业印章): 日 期: 2017年12月30日

苏州轨道交通3号线工程轨道施工监理项目Ⅲ-JL-10标

目 录

一、 工程概况 ............................................ 1 二、工程项目风险评估及控制措施 ........................... 2 三、风险管理责任 ......................................... 4 四、安全监理工作依据 ..................................... 5 五、安全监理工作目标 ..................................... 6 六、项目安全监理管理机构、人员及职责 ..................... 6 七、安全监理工作内容 ..................................... 9 八、安全文明施工要求 .................................... 22 九、安全监理工作制度 .................................... 30 十、危险性较大的危险源一览表 ............................ 36

苏州轨道交通3号线工程轨道施工监理项目Ⅲ-JL-10标

一、工程概况

1.1项目名称:苏州市轨道交通3号线工程轨道施工监理项目Ⅲ-JL10标、轨道

施工项目Ⅲ-GS-02标

1.2建筑功能:城市轨道交通 1.3线路概况:

苏州市轨道交通3号线连接了高新区、古城区、吴中区、工业园区等重要组团,是苏州市东西方向的骨干线路。线路起于高新区沪宁城际铁路苏州新区站站,终至工业园区夷亭路站,全长45.272km,设车站37座,均为地下车站,其中14座为换乘站,在华山路站与规划8号线接轨,在苏州|乐园站与既有1号线接轨。

3号线在线路西端设置浒墅关车辆段与综合基地一处,在线路东端设唯亭停车场一处。浒墅关车辆段位于苏州高新区,通过出入段线与起点站苏州|新区站站后60kg/m钢轨9号道岔5m间距交叉渡线接轨;唯亭停车场位于工业园区,通过出入场线与葑亭大道站站后60kg/m钢轨9号道岔5m间距交叉渡线接轨。

正线最小曲线半径为350m,最大坡度为29‰;辅助线最小曲线半径一般情况为200m,困难情况为150m;车场线一般最小曲线半径为150m;车站范围内轨顶均设为平坡。

本工程采用国产标准B2型车,4动2拖6辆编组,轴重≤14T,直流1500V电压制式架空接触网供电,最高设计速度为80km/h。

1.3.1本标段施工范围

苏州Ⅲ-JL10标包括3号线迎春路站~夷亭路站正线、辅助线、联络线,唯亭停车场及其出入场线的轨道,具体实施范围如下:

(1)正线:包括里程范围为DK22+410.886~DK45+272.772(迎春路站至终点)的正线和唯亭停车场出入场线(RDK0+000~RDK1+595(CDK0+000~CDK1+591.685)),正线与唯亭停车场分界里程设在出入场线整碎分界点处。

(2)辅助线:群星二路站、星港街站、娄江大道站、工业园站、葑亭大道站、夷亭路站设置的渡线、存车线、安全性、折返线等,星港街站与在建的5号线的联络线(一

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苏州轨道交通3号线工程轨道施工监理项目Ⅲ-JL-10标

组60kg/m钢轨9号单开道岔及岔后25m长轨排)。

(3)停车场:唯亭停车场出入线、停车场内轨道。

(4)疏散平台:Ⅲ-GS-02标范围内盾构区间、正线明挖区间所有疏散平台。 (5)声屏障:唯亭停车场出入场线。 1.4工程投资:概算造34078.014781万元。 1.5建设地点:位于江苏省苏州市范围内。 1.6参建单位和机构简介

单 位 建设单位(业主) 设计单位 质安监机构 监理单位 施工单位

具 体 名 称 苏州市轨道交通集团有限公司 北京城建设计发展集团股份有限公司 苏州市建设工程质量安全监督站 上海唯智工程项目管理有限公司 中铁一局集团有限公司 二、工程项目风险评估及控制措施

2.1风险因素识别及控制措施 序号 1 2 3 4 5 6 7 施工用电作业 作业项目 风险源 接地与保护接零系统不符合要求 末级开关电箱未采用“一机、一闸、一漏、一箱” 用其他金属丝代替熔丝 用电设备、灯具金属外壳未接地(零) 用电未达三级配电、二级保护 电缆架设或埋设不符合安全要求 非电工私自乱接乱拉电线 重大 一般 可能导致的事故 控制措施 √ √ √ √ √ √ √ 触电伤亡 触电伤亡 触电伤亡 触电伤亡 触电伤亡 触电伤亡 触电伤亡 bcd cd cd cd bcd bcd cd 2

苏州轨道交通3号线工程轨道施工监理项目Ⅲ-JL-10标 序号 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 作业项目 风险源 电线老化、破皮未进行绝缘处理 用电设备进线侧无防护罩 潮湿环境作业漏电保护器参数过大或不灵敏 起重机械设备有缺陷 违章指挥、违章操作 钢丝绳、索具不符合安全要求 起重机械操作人员失误 起重物(钢轨)捆扎不符合安全要求 重大 一般 可能导致的事故 控制措施 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 触电伤亡 触电伤亡 触电伤亡 机械伤害 机械伤害 物体打击 机械伤害 物体打击 设备倾覆 高处坠落 物体打击 构件倾翻、物体打击 物体打击 物体打击 设备倾翻 车辆伤害、机械伤害等 车辆伤害、机械伤害等 爆炸、火灾等 触电、灼烫等 触电伤亡 触电伤亡 bd bd bd d cd d c bd bd d d d bd d bd bd cd cd cd d d 吊装作业 起重吊装超载作业 高处作业人员违章作业 作业区警戒管理不符合要求 吊装时轨道等构件堆放不符合要求 吊装时上下指挥信号传递不到位 起重机械故障运行 路面地耐力或铺垫措施不符合要求 车辆溜逸 轨行区 25 26 27 电、气焊作业 28 29 司机违章作业 气瓶违章存放或未保持安全距离使用 焊接作业个人防护不符合要求 交流焊机无二次空载降压保护器 用电设备未做保护接地(零) 3

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