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更新时间:2018-06-20 00:51:47 来源:网络整理
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波形护栏施工工序

波形护栏施工工序,波形护栏根据不同的规格价格也会略有差异,比如波形的形状是双波还是三波,长度、宽度、波的高度、板的厚度不同价格也会有所差别。

波形护栏在施工中需要注意的问题

不同波形,立柱的深度价格也需要不一样。土基中的B级二波波形梁护栏,立柱埋置深度应不小于125cm;设置于土基中的A级、Am级二波波形梁护栏,立柱埋置深度应 不小于140cm;设置于石方、地下有管线等路段混凝土基础内的波形梁护栏,立柱埋置深度不应小于40cm。但在实际的施工中,由于路肩和中央分隔带下层 情况复杂,如石砾较大(如山区施工等),经常出现立柱打入土中深度不够,有的地方三分之一路段立柱打不进去,如用浇置法施工费用较高,施工队往往采用夜间 切割,减少立柱埋深的方法进行违章作业。

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经切割过的立柱安装护栏后,根本达不到碰撞要求,也不能保证高速公路的行车安全。业主、监理及承包商对施工现场稍多加注意,这个问题是很容易解决的。 圆立柱丢失问题。有的路段土质松软,没有夯实,打进的圆立柱很容易丢失。更有甚者一个标段丢失1000多个圆立柱 。即使 这些圆立柱不丢失。能达到防撞要求吗?圆立柱丢失问题实际上还是施工质量问题。

拼接螺栓问题。大家都知道拼接螺栓其力学性能等级应为GB/T1591规定的8.8级,抗拉荷载不小于133kN。表面上看,它只是护栏板、防阻块、圆立柱的连接部件,实际上它是整个安全设施防撞系统的关键,然而在安装的时候,有的施工人员不负责任,在调整线形后没有把拼接螺栓拧紧,这种情况在有些标段还 很严重,使高速公路的防撞护栏存在严重的安全隐患。以上从生产、产品、

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设计、安装施工四个方面讲述了交通安全设施在高速公路建设中较常见的问题,而且是仍在继续发生的问题。

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