关注我们龙源期刊网http://www.qikan.co；浅述轨道交通振动对古建筑的环境影响及评价；作者：李洁刘迎；来源：《科技资讯》2016年第29期；摘要：该文以苏州市轨道交通一号线为例，在实测的基；中图分类号：U491文献标识码：A文章编号：16；崔高航等[1]对轨道交通引起的环境振动问题进行了；1工程建设概况；苏州市轨道交通一号线起点为吴中区木渎站，终点在金 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 浅述轨道交通振动对古建筑的环境影响及评价 作者：李洁 刘迎 来源：《科技资讯》2016年第29期 摘 要：该文以苏州市轨道交通一号线为例，在实测的基础上给出了地铁列车通过、无地铁列出通过时古建筑内地面水平向振动速度典型时域波形，轨道纵向和轨道横向的水平振动速度，从而探讨轨道交通振动对古建筑的环境影响。 关键词：振动 古建筑 水平振动速度 中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）10（b）-0053-03 随着现代经济的发展，城市人口和城市规模日益扩大，交通问题日益突出。城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约资源等特点，是解决城市交通拥挤的一种有效手段。地铁作为城市快速轨道交通的先驱，近年来得到快速发展。但城市轨道交通在运行中的振动和噪声问题不容忽视。 崔高航等[1]对轨道交通引起的环境振动问题进行了详细的评述，裴强等[2-3]研究了轨道交通诱发振动对周围建筑物的影响，辜小安等[4]对地铁振动引起的建筑物内二次结构噪声进行了影响预测，该文采用实测的方法，对苏州市轨道交通一号线沿线振动影响进行了实例分析。 1 工程建设概况 苏州市轨道交通一号线起点为吴中区木渎站，终点在金鸡湖东钟南街站，全长25.739 km，全部为地下线。轨道正线为60 kg/m钢轨，轨距1 435 mm，整体道床，扣件采用弹性减振扣件、Ⅲ型轨道减振器扣件。车辆采用B型电动客车，4节编组，最高运行速度80 km/h。 2 研究区域概况 苏州市轨道交通一号线工程沿线共有8处古建筑，包括3处苏州市文物保护单位及5处苏州市控制保护古建筑，分布在养育巷站至相门站之间的线路南北两侧。 3 振动影响评价标准 世界各国对城市区域环境振动和噪声标准已有明确规定，各国的振动标准基本都是以国际标准化组织（ISO2631）为指导。中国也有《城市区域环境振动标准》（GB 10070-88）及《城 读美文资料文库包含各类专业文献、应用写作文书、外语学习资料、各类资格考试、中学教育、专业论文、幼儿教育、小学教育、文学作品欣赏、高等教育、73浅述轨道交通振动对古建筑的环境影响及评价等内容。
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