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更新时间:2018-06-19 23:26:41 来源:互联网
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龙源期刊网http://www.qikan.co;浅述轨道交通振动对古建筑的环境影响及评价;作者:李洁刘迎;来源:《科技资讯》2016年第29期;摘要:该文以苏州市轨道交通一号线为例,在实测的基;中图分类号:U491文献标识码:A文章编号:16;崔高航等[1]对轨道交通引起的环境振动问题进行了;1工程建设概况;苏州市轨道交通一号线起点为吴中区木渎站,终点在金

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浅述轨道交通振动对古建筑的环境影响及评价

作者:李洁 刘迎

来源:《科技资讯》2016年第29期

摘 要:该文以苏州市轨道交通一号线为例,在实测的基础上给出了地铁列车通过、无地铁列出通过时古建筑内地面水平向振动速度典型时域波形,轨道纵向和轨道横向的水平振动速度,从而探讨轨道交通振动对古建筑的环境影响。 关键词:振动 古建筑 水平振动速度

中图分类号:U491 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2016)10(b)-0053-03 随着现代经济的发展,城市人口和城市规模日益扩大,交通问题日益突出。城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约资源等特点,是解决城市交通拥挤的一种有效手段。地铁作为城市快速轨道交通的先驱,近年来得到快速发展。但城市轨道交通在运行中的振动和噪声问题不容忽视。

崔高航等[1]对轨道交通引起的环境振动问题进行了详细的评述,裴强等[2-3]研究了轨道交通诱发振动对周围建筑物的影响,辜小安等[4]对地铁振动引起的建筑物内二次结构噪声进行了影响预测,该文采用实测的方法,对苏州市轨道交通一号线沿线振动影响进行了实例分析。

1 工程建设概况

苏州市轨道交通一号线起点为吴中区木渎站,终点在金鸡湖东钟南街站,全长25.739 km,全部为地下线。轨道正线为60 kg/m钢轨,轨距1 435 mm,整体道床,扣件采用弹性减振扣件、Ⅲ型轨道减振器扣件。车辆采用B型电动客车,4节编组,最高运行速度80 km/h。 2 研究区域概况

苏州市轨道交通一号线工程沿线共有8处古建筑,包括3处苏州市文物保护单位及5处苏州市控制保护古建筑,分布在养育巷站至相门站之间的线路南北两侧。 3 振动影响评价标准

世界各国对城市区域环境振动和噪声标准已有明确规定,各国的振动标准基本都是以国际标准化组织(ISO2631)为指导。中国也有《城市区域环境振动标准》(GB 10070-88)及《城

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