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更新时间:2018-03-18 03:53:53 来源:互联网
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8.7交通保畅监理重难点分析;本工程是城市快速路建设,主要以高架桥梁组成,与多;根据施工图纸关于交通组织的原则:即施工期间减轻对;监理工作的重难点包括:审查交通组织的科学性、合理;8.7.1、交通组织设计;1、总体方案:根据工程特点及实际情况,快速化改造;2、在施工期间,施工便道主要用于施工路段内的居民;3、分流期间需要加强对构造物的巡察管理,保障交通;造及

8.7交通保畅监理重难点分析

本工程是城市快速路建设,主要以高架桥梁组成,与多条道路相交叉,且交叉的道口大部分都在正常通车,在工程实施过程中按国家有关法律、法规及规范的规定布置施工警示、导行、指示标志、防眩板、轮廓标及其它设施,对现场交通进行组织、疏导,确保社会车辆、司乘人员和施工车辆、设备、人员及公路设施的安全,并需要与交管等相关部门进行协调。

根据施工图纸关于交通组织的原则:即施工期间减轻对现状交通原则、多渠道分流、避免长距离绕行、合理分期围挡、保障行人与非机动车的通行安全、采用先进的施工工艺缩短节点工期、施工和交通相互协调等原则,施工期间应做好交通组织和疏导工作,限制车速(建议车速控制在40km/h以下),及时处理车辆故障、交通事故等突发事件,保证道路通行。承包人应科学编制项目交通组织设计方案和应急处置预案,严密制订交通管制方案,严格执行各项交通保障措施。

监理工作的重难点包括:审查交通组织的科学性、合理性和可操作性;审查交通管制方案,并严格监督执行;检查各项交通安全设施现场布设情况;审查交通应急处置预案,加强安全巡视,发现隐患及时处理和上报。

8.7.1、交通组织设计

1、总体方案:根据工程特点及实际情况,快速化改造路段施工期间不能完全阻断交通,因此仅将作业控制区全部围挡,根据施工阶段对围挡部分进行相应调整,通过利用老路或者在老路路侧设置便道,保证最少有一侧辅道可供车辆通行,确保道路在施工期间的处于“通而不畅”的状态。主要可利用现有路网分流,将过境车辆分流出施工路段,特别是过境大型客、货车将禁止进入施工区域;利用城市内部路网,区域内小回路分流,使施工路段原有的部分车辆从周边道路绕行。对于分流道路,原则上以交通诱导为主,管制为辅,仅在重点的分流节点,落实管制措施。

2、在施工期间,施工便道主要用于施工路段内的居民和企事业单位出行,因此在施工路段分流点,要切实完成车辆截流,减少市内车辆进入施工路段,避免过境车辆尤其是禁止大型客货车进入施工路段。

3、分流期间需要加强对构造物的巡察管理,保障交通安全。但分流路段内, 存在部分路段为断头路,或破损严重的,需在施工之前完成对分流道路的改

造及修补等完善措施。

4、施工便道要求:便道宽度应能满足施工期间基本出行要求,宽度应尽量保障 8-10 米;一般路段铺设于施工围挡两侧;节点路段根据构造物施工情况选择控制布设,确保便道宽度不少于 6 米,双向车辆可以通行。施工便道制定应急预案,对突发事件快速响应,保障通畅;对于便道的调整,应根据施工需要,灵活调整,但是要做好诱导和预告。便道落实“以人为本”的原则,做好机动车与非机动车的分离,保障非机动车及行人安全。

5、交通组织安排应根据工期、设计要求和有利于施工有序推进原则科学编制。

8.7.2、交通管制方案

1、交通管制措施:

1)提前宣传,告知淮安市民各施工路段施工工期实行交通管制。 2)设置交通管制安全标志牌。设置 2km、1km、300m 施工预告标志和道路施工标志;设置交通管制标志,明确大型客货车禁止通行;施工起点处正常道路与便道相接,设置并到标志和向右行驶标志;设置限速标志、禁止超车、车辆慢行等标志。

3)禁左措施。主要对施工路段沿线交叉路口左转进入施工路段的车辆进行控制,减少车辆进入施工区域,避免施工路段过度拥堵。

4)设置其它安全设施。在车道过渡段设置锥形反光路标,引导车辆行驶;管制点前 300m开始设置振荡减速标线,将车辆强制减速;设置施工警示灯和防撞桶。

5)交通管制点安排专人值守,安排被禁止车辆掉头;安排专人维护交通管制安全设施,对损坏的交通管制设施进行修复或更换;交通管制人员不经允许不能私自离开自己管制的范围,若有事情,可以找别人代管;交通管制现场人员必须按要求佩戴安全防护用品。

6)给施工路段内的居民和企事业单位车辆发放通行证;若施工便道交通量压力过大,必要时经过提前公告后,可仅允许有通行证的车辆进入施工路段。

7)交通管制点涉及到交通秩序的维护管理、违规车辆的拦截等工作,且管制时间较长,需要交警部门设置驻地并派遣专人负责。项目建设单位可安排人员进行协助。

2、分流方案

1)延安路禁止中型以上货车(黄牌)、中型以上客车(不含公交车)、低速载货汽车、拖拉机、渣土车、混凝土搅拌车通行。在施工路段起终点及被绕行道路节点处设置警示标牌等。

2)协调公交总公司消减延安路公交出车总量,尤其是公交线路重复设置率较高的线路、站点进行消减,减少发车班次。

3)在有条件的路段重新设置公交临时站点(具体位置由公交公司制定方案,会同交警现场定位),方便市民出行。同时引导市民通过公交、公共自行车进行换乘。

4)施工路段极少部分营运客车,施工期间对营运车辆进行引导,由支队对营运客车按照通行线路统一换发通行证,明确具体通行线路。

5)分流节点方面:

施工期间由于利用城市内部路网,区域内小回路分流,部分分流节点会因为交通量增加导致拥堵,需要进行交通管制,主要措施有:

①当某节点开始发生拥堵时,负责部门与交警路政等单位协调,加强该节点交通秩序管理;

②使用临时情报板或其它临时管制标志,提前在附近其它节点对交通分流。 ③若拥堵情况进一步恶化,部分路段可实行禁止车辆左转和调头等。另外,市内分流道路应经常安排巡查维护工作,保证道路正常通行可以;快速化道路施工期间,分流道路原则上不允许进行施工改造。

8.7.3、临时交通设施

1、设置临时交通标志

在便道路侧设置限速标志、禁止超车、禁止停靠、禁止掉头、禁用远光等禁令标志。便道转弯半径较小时,设置临时线性诱导标志。在门洞上方设置限高标志。施工便道占道作业时前后设置提示标志,必要时进行施工管制,在前后交叉口设置禁止通行。在被交道设置前方施工预告标志。

为方便过境车辆绕行在重要绕行点均设置 3 级警示标志,重复提醒车辆提早绕行。警示一般设置在交叉口前 200m,1km 和 2km 处。

根据分流路线,在沿线每个转向口设置 2 级指路标志,用于引导绕行车辆。指路标志设置在交叉口前 50m、200m 处。

为顺利实现市内路网分流,在施工区域周边道路重要交叉口前设置警示标志,告知快速化改造道路正在施工,提醒车辆不要进入施工区域。

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