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更新时间:2018-03-17 07:37:36 来源:网络整理
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编制依据及说明;编制依据;(1)业主提供的郑州市轨道交通5号线市政配套工程;(2)业主单位所提供的线路及地形、地下管线电子文;(4)招标文件规定的施工规范、质量技术标准,以及;(5)我公司在类似工程施工中的经验、研究成果、施;编制原则;以满足业主要求为目标,在深刻理解招标文件和施工图;工期保障原则;根据业主对本合同段工程工期要求,科学组织施工,合;质量保证原

编制依据及说明

编制依据

(1)业主提供的郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工招标文件、招标文件答疑、岩土工程初步勘察报告等资料。

(2)业主单位所提供的线路及地形、地下管线电子文件 (3)踏勘工程现场过程中所了解的情况和收集的资料。

(4)招标文件规定的施工规范、质量技术标准,以及郑州市在安全文明施工、环境保护、交通疏解等方面的规定。

(5)我公司在类似工程施工中的经验、研究成果、施工资源。

编制原则

以满足业主要求为目标,在深刻理解招标文件和施工图,结合现场交通、地质、管线等情况;并理解本工程的特点、重点与难点的基础上,编制具有技术先进可行、方案可靠、经济合理的施工组织设计。按照“技术领先、资源可靠、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想,遵循下列原则编制本施工组织设计。

工期保障原则

根据业主对本合同段工程工期要求,科学组织施工,合理配置资源,使分部分项工程施工衔接有序,充分利用多年施工积累的资源,确保各节点工期和总工期,以确保总体施工计划的实现。

质量保证原则

建立完整的工程质量管理体系和控制程序,明确工程质量目标,结合本工程特点与实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施,施工过程严格进行质量控制与管理,确保工程质量达到合格,并配合全线创优计划。

安全保证原则

为了保证本工程的安全施工,各项施工技术方案要充分考虑其安全性,并在方案中制定详细的安全措施及突发事件的应急处理预案,确保施工不发生安全事故。

技术可靠性原则

根据本合同段工程特点,吸收国内外地铁及轨道交通的施工技术、管理方法等成熟经验,编制可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工,特别是针对工程的特殊地段制定针对性强的技术方案和应急预案,确保工程安全、优质、快速地建成。

经济合理性原则

针对工程的实际情况,本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案,并合理配备资源,施工过程实施动态管理,使工程施工达到既安全优质又经济的目标。

环保原则

充分调查了解工程周边环境情况,施工紧密结合环境保护进行。合理布置施工场地,加强施工过程环境保护,减少粉尘、噪音污染,杜绝排放未经处理的污水、丢弃垃圾等现象,维护地面交通。施工过程按照ISO14001:2003标准进行环境保护与管理。

人文施工的原则

建立、健全消防、保卫、健康体系,以人为本,维护和保障施工人员的安全与健康。施工过程按照ISO18001-2001标准进行施工管理。

风险控制原则

根据我单位类似工程的施工经验和本工程的情况,通过详细的调查对工程的风险进行辨别,并分析评估,进行管理控制,减小风险发生的概率,对等级较高的风险制定相应的应急预案,减小风险发生时造成的损害。

编制范围

西站街站、陇海西路站土建及预留、预埋部分施工;桐柏路下穿陇海路隧道土建及预留预埋、电力、装修及路基路面施工。

工程概况

工程位置及规模

陇海西路站

陇海西路站为5号线市政配套工程第四座车站,车站布置在桐柏路与陇海西路交叉口处,沿桐柏路南北向呈一字型布置,为地下二层车站,车站上方为市政下穿隧道。

陇海西路站设置4个出入口,1号出入口紧贴1号风亭,沿桐柏路红线外侧设置;2号出入口设置在交叉口东北侧煌冠会所前,紧邻道路红线外侧设置;3号出入口沿陇海西路北侧的道路红线设置于郑州市地方税务局稽查局前;4号出入口沿陇海西路南侧的道路红线设置于凯旋门大厦前。在车站北端主要设备用房区设有1个消防专用出入口。本站南北两端共设2组8个低风亭,南端风亭设于交叉口东南侧升龙金中环前的广场处,尽量结合设计;北端风亭沿桐柏路西侧道路红线外侧,市地方税务局稽查局后门设置,冷却塔位于其外侧。

西站街站

西站街站为5号线市政配套工程第一座车站,车站布置在西站路与西站北路交叉口处,沿西站路东西向呈一字型布置,为地下二层、局部一层车站,车站东端方为市政下穿隧道敞 口段。

西站街站设置4个出入口,1号出入口沿西站路南侧道路红线外侧设置,位于站位西南象限纺织大世界沿街商铺位置(目前场地内建构筑物已拆迁),退道路红线3米布置;2号出入口沿西站路规划路西侧道路红线设置,位于站位东南象限郑州西站家属院地块内(目前场地内建构筑物已拆迁),退道路红线3米布置;3号出入口沿西站北街东侧道路红线设置,位于站位东北象限电力博大实业公司沿街商铺位置(目前场地内建构筑物已拆迁)退道路红线3米布置;4号出入口沿西站北街西侧道路红线设置,位于站位西北象限电力博大实业公司物业楼位置,退道路红线3米布置。在车站南端主要设备用房区设有1个消防专用出入口。本站南北两端共设2组8个风亭,北端风亭设于交叉口东北侧的电力博大实业公司车间位置,;

南端风亭沿西站路南侧道路红线外侧设置,需拆除部分老旧建筑,冷却塔位于其外侧。

桐柏路下穿陇海路隧道

桐柏路下穿陇海路隧道位于桐柏路与陇海西路交叉口,由桐柏路下穿陇海西路,隧道北起颖河路北,南至汝河路南。隧道北端敞开段长220m,暗埋段长200m,南端敞口段长200m。隧道断面设计为单层双跨箱型框架结构,总宽度为20.2m。

隧道位于轨道交通5号线陇海西路站正上方,二者脱开设置,隧道与车站重叠部分共用车站围护结构。

图2.1-1陇海西路站平面位置图 图2.1-2西站街站平面位置图

图2.1-3桐柏路下穿陇海路隧道平面位置图

设计概况

陇海西路站

本站有效站台中心里程为右CK36+549.000,有效站台长140m,标准段总宽20.3m,车站总长225.2m,设降压变电所。车站主体建筑面积9380m2,车站附属建筑面积6343m2,总建筑面积15723m2,车站有效站台中心处轨面标高为91.32m,埋深24.63m,车站顶板以上为市政下穿隧道,距地面约11.45m,车站高度为14.94m,底板底埋深为25.19m。

基坑支护形式及开挖方式

精彩图文

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