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更新时间:2018-03-13 08:58:58 来源:互联网
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龙源期刊网http://www.qikan.co;三线建设对贵州交通发展的贡献;作者:王佳翠任彬彬;来源:《农村经济与科技》2016年第22期;(遵义师范学院,贵州遵义563002);[摘要]1964-1978年在备战备荒思想的指导;[关键词]三线建设;贵州;交通运输;影响[中图分;三线建设时期,是贵州发展的一个重要时期,特别是在;三线建设时期贵州开始了大规

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三线建设对贵州交通发展的贡献

作者:王佳翠 任彬彬

来源:《农村经济与科技》2016年第22期

(遵义师范学院,贵州 遵义 563002)

[摘 要]1964-1978年在备战备荒思想的指导下,党中央、国务院开展了以铁路建设为先导、国防工业为重点的三线建设。贵州因为优越的地理条件和丰富的矿产资源成为三线建设的重点省份之一。而交通运输作为贵州三线建设时期的重点建设项目,在这期间取得了巨大的成就,产生了深远的影响。

[关键词]三线建设;贵州;交通运输;影响 [中图分类号]F427 [文献标识码]A

三线建设时期,是贵州发展的一个重要时期,特别是在国防工业和交通运输方面都取得长足的发展。而交通运输作为贵州三线建设时期的重点建设项目在发展的同时又进一步的推动了贵州工业等方面的发展。 1 三线建设时期贵州交通发展

三线建设时期贵州开始了大规模的交通建设,特别是在铁路的建设方面,先后建成三条铁路干线,逐步形成贵州铁路交通网。在这期间公路、民用航空、河道建设等都有了不同程度的发展。

1.1 铁路大动脉的修建

三线建设期间,贵州相继建成川黔铁路、贵昆铁路、湘黔铁路,这三条铁路干线,同时还建成了贵昆铁路湖林支线、川黔铁路开阳支线、贵昆铁路水大支线、盘西支线。铁路干线、支线以及专用线的修建对贵州的工矿、物资的集散、中转起到了纽带的作用。开阳支线这条支线主要是为了开发开阳的磷矿而建的。水大支线的建设促进了大河边、汪家寨、大湾煤田。盘西支线的开通对于沿线资源的开发具有重要的推动作用。此外还专门建设有路产专用线和专用铁道。遵义地区就建有2314专用铁道,613专用铁道,为了开发六盘水的煤炭等矿产资源,在四角煤矿、化处煤矿、老鹰山煤矿等地都设有铁路专用线。此外还建有水城钢铁厂、贵州铝厂(302厂)、贵阳车辆厂等专用铁路线。再加上之前建成开通的黔桂铁路,已形成一个以贵阳南站为中心的西南铁路运输网。到1978年,省境内铁路干线总长1389.1公里,支线总长265.4公里,车站169个。以及铁路专用线123条,总长265公里。 1.2 公路的修建

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